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这一计划目前正在特朗普政府的重新审查之中
* 来源 :http://www.cnysdl.cn * 发表时间 : 2018-11-02 06:10 * 浏览 :

该协议全称国际航空碳抵消和减排计划,将于2021年开始自愿试行阶段,其后将会变为强制执行阶段。若没有该协议,航空公司则将按区域被征收碳排放费用,例如欧洲。

特朗普近期宣布退出巴黎协定之后,关于他是否也将退出这份从2021年开始自愿试行阶段的航空业协议的猜测一直不绝于耳。

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美国国务院发言人在一封邮件中称,奥巴马政府时期通过的各项监管政策,包括此份航空业减排协议,都将面临重新审查。

航空运输行动小组(atag)执行理事michael gill表示,众多相互重叠而又自相矛盾的国家或区域性协议会增加运营和行政管理成本,将问题复杂化。而这样一个全球性的协议对航空公司的财务及运营方面都大有益处。

本周在墨西哥召开的一次航空业会议上,国际航协和美航及美联航在内的航空公司均重申对此协议的大力支持。

根据国际民航组织的数据,该协议将涵盖70个国家的航空公司,这些航空公司占据着国际航班近九成的市场份额。

民航资源网2017年6月9日消息:据路透社报道,美国总统特朗普宣布退出巴黎气候协定之后,美国各大航空公司近日集体表态将继续支持航班碳排放减排计划。这一计划目前正在特朗普政府的重新审查之中。

数家美国航企和行业组织均表示,他们支持这份由包括美国在内的70个国家共同通过的全球航空业减排协议,该协议旨在限制国际航班所产生的温室气体。

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